| อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่! เครื่องยนต์ใหม่!
ซูเปอร์คอมมอนเรล สายพันธุ์แท้! ...จากอีซูซุ
ปฏิวัติเครื่องยนต์ใหม่หมด!
ซูเปอร์คอมมอนเรลสายพันธุ์แท้!
จากอีซูซุ
ออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่หมด!
โดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญเรื่องเครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำของโลก
ด้วยเทคโนโลยีล่าสุดในโลกคอมมอนเรล
รุ่น 4JJ1-TC
ไอ-เทค ซูเปอร์คอมมอนเรล 3000 ดีไอ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
เพิ่มแรงม้า ลดค่าน้ำมัน
สู่ปรากฏการณ์ใหม่แห่งโลกดีเซลอนาคต
*ประหยัดน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิม 15%
จากการทดสอบโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ
เปรียบเทียบกับเครื่องยนต์รุ่น 4JH1-T MAX 3,000 ซีซี
ทดสอบในรถรุ่นสเปซแค็บ SLX ความเร็วคงที่ 60 กม./ชม.
Super Fuel Saving สุดยอดการประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเดิม 15%
พัฒนาการเครื่องยนต์ใหม่! เพิ่มแรงม้า ลดค่าน้ำมัน
ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเดิม 15%* สุดยอดประหยัดน้ำมันตามแบบฉบับอีซูซุ
ให้สมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน
ยอดเทคโนโลยีเพื่อความประหยัดน้ำมันสุด
ใหม่! สุดยอดระบบจ่ายน้ำมันแรงดันสูง Super High-pressure 180 Mpa. (เมกะปาสคาล) เทคโนโลยีล้ำหน้าล่าสุดในโลกเครื่องยนต์คอมมอนเรล ฉีดน้ำมันเป็นละอองอณูเล็กละเอียดเผาไหม้มีประสิทธิภาพสมบูรณ์แบบ และหมดจดกว่า คุ้มค่าทุกอณูน้ำมันอย่างแท้จริง เหนือกว่าเครื่องยนต์คอมมอนเรลในรุ่นแรก ที่ให้แรงดันต่ำเพียง 135 MPa. และ 160 MPa. ในรุ่นต่อมาตามลำดับ.
ใหม่! ระบบหมุนวนอากาศแบบ Slow Swirl พร้อมท่อไอดีระบบ VSS (Variable Swirl System) เอกลักษณ์เฉพาะอีซูซุ ให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพสูงสุด ประหยัดน้ำมันสุด
ใหม่! ปั๊มจ่ายน้ำมันแบบ Just-on-Demand ทำงานสัมพันธ์กับทุกรอบเครื่องยนต์ ควบคุมแรงดันน้ำมันให้สูง คงที่ตลอดเวลา ประหยัดน้ำมันเหนือกว่า
ใหม่! กระเดื่องวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ลดแรงเสียดทาน ลดการสูญเสียพลังงาน ประหยัดน้ำมันสุด
ใหม่! ระบบ EGR สมบูรณ์แบบควบคุมและทำงานด้วยไฟฟ้า (Electronically controlled EGR Valve) พร้อม EGR Cooler ครั้งแรกในวงการรถปิกอัพเมืองไทย สามารถหาจุดสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างการประหยัดน้ำมัน และการลดมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
Super Performance สุดยอดสมรรถนะ เพิ่มพลัง 26 แรงม้า
ให้กำลังสูงสุด 146 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) ที่ 3,600 รอบ/นาที
เพิ่มขึ้นกว่าเดิมถึง 26 แรงม้า แรงบิดสูงสุดถึง 294 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 3,400 รอบ/นาที
ให้แรงบิดสูงต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำจนถึงรอบสูงหรือ Flat Torque อย่างแท้จริง
ยอดเทคโนโลยีเครื่องยนต์เดินเรียบ เงียบสุด
ใหม่! ระบบฉีดน้ำมันแบบ Multi-injection
ใหม่! ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear and Chain)
ใหม่! เฟืองเก็บเสียง (Scissor Gear)
ใหม่! กระเดื่องกดวาล์วใหม่แบบ Roller Rocker Arm
ใหม่! ลูกสูบออกแบบพิเศษพร้อม Graphite Coating
ใหม่! ฝาครอบเฟืองขับเพลาราวลิ้นใหม่แบบโดมเก็บเสียง
Super Durability สุดยอดความแข็งแกร่ง ทนทานกว่าเดิม 1.7 เท่า
แข็งแกร่ง ทนทานเหนือกว่าเครื่องยนต์รุ่นเดิม (รุ่น 4JH1-T MAX)
ซึ่งมีชื่อเสียงโดดเด่นเรื่องความทนทานอยู่แล้ว ถึง 1.7 เท่า**
ยอดเทคโนโลยีที่ให้ความแข็งแกร่ง ทนทานสุด
ใหม่! เสื้อสูบแบบ Melt-in Liner ทนทานสุด ด้วยกรรมวิธีชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยคลื่นความถี่สูง High Frequency Induction Hardening เอกลักษณ์เฉพาะอีซูซุ ทนกว่าเครื่องยนต์รุ่นเดิม (4JH1-T MAX) ที่มีชื่อเสียงในด้านความทนทานอยู่แล้วถึง 3 เท่า**
ใหม่! ฝาสูบวัสดุพิเศษ Isuzu High Performance Alloy
ลิขสิทธิ์เฉพาะอีซูซุ น้ำหนักเบา ทนแกร่ง
เหนือกว่า ฝาสูบอะลูมินั่มอัลลอยด์ทั่วไปถึง 15%**
พร้อมการออกแบบโพรงระบายความร้อนใหม่ 2 ชั้น ให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงเป็นพิเศษ
ใหม่! ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่ (Timing Gear and Chain) พร้อมระบบปรับความตึงโซ่อัตโนมัติ ไม่ต้องการการบำรุงรักษา ตลอดอายุการใช้งาน
ใหม่! ลูกสูบพิเศษทนความร้อน พร้อมออกแบบช่องระบายความร้อนในลูกสูบ (Thermal Flow Piston with Cooling Channel) พร้อมร่องแหวนอัดตัวแรกแบบโลหะพิเศษ Nickel Composite แข็งแกร่งเป็นพิเศษรับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
พร้อมระบบหล่อเย็นน้ำมันเครื่องที่เสื้อสูบ เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ทนทานแม้ใช้งานหนักต่อเนื่อง
|
เทคโนโลยียานยนต์